Vše o voskování řetězů

Maziva na bázi vosku

Horký vosk

Výhody x nevýhody horkého vosku

Voskování má oproti jiným mazivům několik výhod. Asi největší je čistota pohonu, vosk na sebe nelepí nečistoty jako olej a řetěz i vše ostatní zůstává čistší. Kromě čistoty je další výhodou tišší chod, nižší opotřebení převodníků a kazety a snadnější údržba. Poslední výhodou je díky nižšímu tření voskovaného řetězu ušetření pár wattů výkonu. 

Nevýhodou je o něco náročnější příprava a menší výdrž v extrémně mokrých podmínkách.

Co je potřeba

• řetěz (ideálně nový, ale nemusí být)
• odmašťovač
• hrnec nebo voskovací systém
• vosk
• háček nebo drát/lanko

Krok 1: čistý řetěz

Asi nejdůležitějším krokem je mít ideálně nový, maximálně vyčištěný řetěz a pohon. Pozor, i nový řetěz je potřeba zbavit veškerého maziva z výroby.
Na trhu již najdete mnoho odmašťovačů, včetně těch biologicky rozložitelných.

Krok 2: rozpuštění vosku

Vosk lze rozpustit ve voskovacím systému nebo starém hrnci. Vosk v sáčku od Silca lze rozehřát ve vodní lázni, ale z vlastní zkušenosti bych dala přednost hrnci.

Vosk zahřejeme, rozpustíme, ale nevaříme! Případně se řídíme pokyny výrobce daného vosku.

TIP: pro rozpuštení používáme starý rýžovar, kde vosk rozpustíme a pak přepneme na “stay warm”, tedy jen lehkého ohřívání.

Krok 3: voskování

Řetězem si provlékneme drát a ponoříme do vosku, kde ho necháváme 3-5 min., občas zahýbeme aby se vosk dostal mezi všechny články. Opatrně vyndáme, pověsíme ideálně nad hrnec a necháme okapat přebytečný vosk.

Krok 4: chladnutí a montáž

Řetěz je nutné nechat zcela vychladnout a poté rozhýbat. Rukama, nebo třeba o trubku. Přebytečný vosk odpadá nebo ho lze setřít. Pak už jen stačí vrátit na kolo.

Jak často voskovat?

Navoskovaný řetěz vydrží v suchých podmínkách 300-500 km, v mokrých méně. Že řetěz potřebuje navoskovat spolehlivě poznáte podle zvuku, tichý chod přejde v hlučné vrzání.

Voskování řetězu vyžaduje trochu více práce na začátku, ale odměnou je tichý, čistý a dlouhodobě efektivní pohon.