Teleskopická sedlovka: jak funguje a jak vybrat správný zdvih a typ

K čemu slouží teleskopická sedlovka

Díky teleskopické sedlovce může jezdec bez nutnosti zastavení změnit výšku sedla pomocí páčky na řídítkách. Možná se teď nepolíbení touto problematikou ptáte: „Proč bych to měl dělat? K čemu mi to je?“ 

Důvod je prostý. Ovladatelnost.

Při běžné jízdě po rovině nebo při stoupání je vhodné mít výšku sedla nastavenou tak, aby bylo šlapání efektivní, zdravé a aby se co nejvíce síly přeneslo do pedálů – to znamená mírně pokrčená noha v koleni. Naopak ve sjezdu je žádoucí posunout celé tělo trochu dozadu a mít možnost na kole jakoby pružit v loktech a kolenou, a to umožní právě sesunutí sedlovky do rámu.

Jezdec tak má více prostoru nad kolem, může lépe zpracovat terén, protože kolo se lépe ovládá, a sjezd je potom i bezpečnější.

Jak funguje teleskopická sedlovka

Princip je podobný jako u odpružené vidlice – uvnitř sedlovky je mechanismus, který umožňuje plynulý pohyb nahoru a dolů. Páčka na řídítkách potom umožňuje aretaci v jakékoliv poloze.

Jak vybrat teleskopickou sedlovku

Průměr, zdvih, délka, elektronická, odpružená… jednomu z toho může jít hlava kolem.

Výběr teleskopické sedlovky může na první pohled působit složitě, ale ve skutečnosti se rozhoduje podle několika základních parametrů. Pokud si je správně nastavíte, výrazně tím snížíte riziko, že koupíte nekompatibilní nebo nevhodný model. Pojďme si v tom trochu udělat jasno.

1. Průměr – bez kompromisů

Prvořadé při výběru, tedy hned po stanovení rozpočtu a v případě zadaných mužů schválení od manželky, je vybrat správný průměr. Na našem e-shopu například narazíte na 4 průměry – 34,9 mm, 31,6 mm, 30,9 mm, 27,2 mm.

Je důležité, aby průměr sedlové trubky přesně odpovídal průměru trubky rámu. Tady se žádné podložky nebo redukce neřeší.

2. Délka sedlovky – nejčastější kámen úrazu

Mnohem častější problém než špatný průměr je špatně zvolená délka. Nemyslete si, že koupíte například 400 mm dlouhou sedlovku se zdvihem 130 mm a nějak to sedne.

První problém, na který můžete narazit, je velikost rámu, který nemusí takovou sedlovku dostatečně dovolit zasunout. To bude mít za následek, že pevná část sedlovky bude moc vysoko a plné vysunutí teleskopu pak nebude vhodné pro vaši výšku, a vy tak budete muset vždy hledat tu správnou polohu různým polohováním – a takhle to fakt fungovat nemá.

Správně má být sedlovka po plném vysunutí nastavena přesně na výšku jezdce, aby mu dovolila pohodlné a bezpečné šlapání.

Délku trubky je vhodné volit podle té původní. V případě, že byste ale potřebovali o kousek delší, tak dejte skutečně pozor a raději zamýšlenou délku vyzkoušejte, jestli ji do rámu dostanete.

3. Zdvih – podle stylu jízdy

Zdvih určuje, kolik prostoru získáte nad kolem ve sjezdech. U nás si můžete vybrat z 24 délek od 50 mm do 250 mm.

Jaká délka bude ta správná pro vás?

Na to není jednoznačná odpověď. Obecně se dá říct, že zdvih do cca 100 mm můžeme najít na gravelech. Zdvih do 125 mm pak na XC kolech. Trailové biky už mají i 150 mm. Enduro biky atakují 200 mm a všechno nad už je spíše výsadou speciálních downhillových kol.

Tohle je sice orientační rozdělení, ale takhle nějak to v praxi je.

4. Vedení kabelu

Z pohledu montáže pak narazíte na 3 kategorie. Nebudeme si tady rozebírat podrobnou montáž, jelikož každé kolo je jiné. Obecně lze ale říct, že drtivá většina dnešních kol s teleskopkou z výroby má vnitřní vedení lanka pro ovládání. To znamená, že lanko s bowdenem ze sedlovky je vedeno sedlovou trubkou do rámu kola a vychází ven u představce.

U těch dražších kousků už narazíme na elektronické, neboli bezdrátové ovládání, které pro ovládání nepotřebuje žádné lanko, pouze nabitou baterii, podobně jako to už dlouho známe u řazení.

A stále se ještě vyrábí kousky, které mají vedení venkem, tzn. po rámu a nikoli uvnitř. Taková sedlovka lze osadit v podstatě na jakékoliv kolo, samozřejmě pokud jsou dodrženy průměry, délky atd.

5. Ovládání a chod

Rozdíly mezi jednotlivými modely nejsou jen v parametrech, ale i v pocitu z používání. Levnější sedlovky mohou mít pomalejší návrat nebo horší chod páčky, případně hůře řešenou ergonomii páčky.

Takové informace je dobré dohledat v článcích nebo v komentářích pod produktem. Uživatelská zkušenost řekne víc než výčet funkcí od výrobce.

Má pro mě teleskopka smysl?

Například z řad rodičů mladého bikera jsem občas zaslechl: „To nepotřebuje, na to má čas, až bude líp jezdit.“ Nic není dál od pravdy než tohle tvrzení – tedy za předpokladu, že se bavíme o bikerovi, který jezdí na horském kole a nenechá bez povšimnutí jediný obrubník nebo vhodně seřezaný pařez v parku.

V takové chvíli dává teleskopická sedlovka smysl prvořadě z důvodu bezpečnosti, ale taky aby si dítě vybudovalo správné návyky a držení těla při těchto “akrobatických” pokusech.

Stejně tak je to i s většími, resp. staršími jedinci, kde bych ale ještě doplnil situaci, že nemusíte zrovna chtít létat vzduchem jako Tomáš Zejda nebo řítit se z kopce dolů jako Tomáš Slavík, ale přesto si na svém výletu rádi dáte svižný singl v lese za barákem.

I tady je potřeba pracovat s tělem a těžištěm. Minimálně z důvodu bezpečnosti a pohodlí. 

Zkrátka, teleskopka a možnost upravit si výšku posedu je vhodná, řekl bych až nezbytná, pro každého, kdo kolo nevyužívá pouze jako dopravní prostředek do práce, ale rád si ho užívá v terénu a nerovnosti se snaží přejet nebo přeskočit, nikoliv objet.

Nevýhody teleskopické sedlovky

Aby to nebylo jen o těch superlativech, má přítomnost teleskopky na kole i nějaká úskalí?

• Servis a údržba – dá-li se to v kontextu celého kola vůbec považovat za nevýhodu. Je to prostě další „tlumič“, další gufero na mazání, další komponent, který vyžaduje kontrolu v pravidelných intervalech.
• Vyšší hmotnost by někoho mohla taky odradit, přeci jen to není jednoduchá trubka jako v případě normální sedlovky a rozdíl může být i několik set gramů.
• Cena je pochopitelně násobně vyšší než u běžného typu sedlovek. Ty základní se dají pořídit už kolem dvou tisícovek, přičemž ta horní hranice se může vyšplhat i na dvacet třicet tisíc.

Ať už ale zvolíte jakoukoliv variantu, jedno je jisté – pokud jezdíte v terénu, teleskopická sedlovka není jen další doplněk, ale věc, která vám změní způsob, jakým kolo ovládáte.

S výběrem vám rádi pomůžeme na kterékoliv z našich prodejen, nebo se obraťte na naši zákaznickou podporu.