Typy elektrokol a druhy pohonů

Typy pohonů 

Přední nábojový motor

Nejohroženější typ pohonu, který se v současné době již moc nepoužívá. Důvodem je občasné prokluzování předního kola při jízdě do kopce nebo po nezpevněných cestách. Používá se nejčastěji na městských a skládacích kolech.

• nízká cena oproti zadnimu či středovému motoru
• k rovnoměrnému zatížení dochází v případě, že baterie je umístěna na nosiči zadního kola či za sedlem
• dochází k většímu zatížení a opotřebení předního kola a jeho částí
• horší ovladatelnost v náročnějších jízdních situacích
• chybí torzní senzor => menší citlivost při dávkování výkonu
• menší dojezdy

Zadní nábojový motor

Oproti přednímu motoru nedochází k prokluzování předního kola. Nejrozšířenější motor v nižších cenových relacích. Velkou výhodou zde je, že díky volnoběžce neklade téměř žádný odpor a proto je jízda bez asistence příjemnější.

• nižší cena oproti středovému motoru
• akcelerace je téměř okamžitá
• dostačující výkon pro většinu běžných situací
• levný servis vzhledem k rozšíření a dostupnosti náhradních dílů
• zatížení a opotřebení zadního kola je větší, než-li u středové varianty
• u většiny modelů chybí torzní senzor => menší citlivost při dávkování výkonu
• komplikovanější oprava zadního defektu - je nutné speciální nářadí
• menší dojezd

Středový motor

Nejrozšířenější typ motoru, který je nejen z pohledu vyvážení optimální volbou. Nejčastěji tyto typy motorů využívají tři typy senzorů - snímač rychlosti, snímač otáček a tlakový snímač (torzní senzor). Tyto senzory dokáží dávkovat výkon přesně takový, jaký si přejeme a proto je jízda plynulá a přirozená.

• vhodné i do nejnáročnějších podmínek
• dlouhý dojezd
• vyšší výkony motorů
• dokonale vyřešené těžiště
• tichý chod
• jednoduchá oprava
• vyšší cena oproti zbylým typům motoru
• kratší životnost komponentů (řetěz, talíře, pastorky) 
• vzhledem k oblíbenosti a velkému zájmu dochází k horší dostupnosti

Typy elektrokol

Městská elektrokola

Jak název napovídá, jsou to kola určená primárně do města. Městská kola nejčastěji poznáte podle: řidítek do “vlaštovky”, blatníky, nosičem, nízkým nástupem, baterií na nosiči, zadním pohonem, širokým a pohodlným sedlem. 

• pohodlí při jízdě
• nízká pořizovací cena
• nejlepší dopravní prostředek do města vzhledem nákladům na 1km (1 Kč vč. amortizace) a možnostem jízdy na silnici i cyklostezce
• minimální odpružení
• oproti dalším typům elektrokol horší komponenty
• nevhodné do dalších terénů

Silniční elektrokola

Jak název vypovídá, kola jsou určena primárně na silnici, kde využije nízkou hmotnost, malý odpor a kvalitní komponenty. 

• hmotnost
• důraz na kvalitní komponenty
• vyšší pořizovací cena
• výhradní použití na silnici  

Gravel elektrokola

Tato kol jsou nejnovějším přírůstkem do rodiny elektrokol. Kombinují to nejlepší ze silničních a horských kol a to: aerodynamický silniční posed, úzké kliky pro přirozené šlapání, nižší těžiště pro ideální průjezd zatáček s pohodlnými širšími CX, gravel nebo dokonce MTB plášti.

• kombinace nejnovějších technologií
• umožní silničkářům se podívat i do terénu
• vyšší pořizovací cena
• zatím menší výběr než u ostatních typů