Týden s Cannondale SuperSix EVO

Na různých kolech s berany jezdím sedm let, ale vlastně nikdy jsem nejel na něčem podobném. Moje poslední silniční kolo byl Cannondale CAAD z roku 2004, což je neporovnatelné s dnešní technologií. Od té doby střídám různé endurance silnice a gravely, se kterými střídavě jezdím v terénu a jsou tomu přizpůsobeny. 

To je důvod, proč jsem chtěl své současné kolo porovnat, zhruba 75% najetých kilometrů trávím na silničních pláštích. Gravel s dobrou geometrií toho zastane opravdu hodně a je to výborný univerzál do terénu i na silnici. Kam patří 45 mm pláště a kde už je to na horské kolo v tom mám jasno, i když tohle je značně individuální věc. Jenže kde začíná ten kompromis na asfaltu, to mě zajímalo.

Ta hranice je opravdu tenká. Na gravelu s 32 mm plášti se dá jezdit velmi svižně. Vypíchl bych několik vlastností, které jsou spíš pocitové, bez měření wattmetrem. Jednoznačně největší rozdíl jsem cítil ve sjezdech, kdy Supersix snadno nabírá rychlost, je lépe udržitelná a pokud je vysoká, kolo je stabilní. Stopa v zatáčce je přesně taková, jakou ji chcete, řízení je opravdu precizní. 

Závěr je jednoznačný a pochopitelný, karty se rozdávají, když zařadíte těžší převod a šlápnete do pedálů. Ne nadarmo je rám vyvíjen pro profi peloton.

A co z toho plyne pro mou další cestu, to se uvidí. 

David, ambasador Koloshop.cz