Testování kol Fast Forward Ryot 44

Poslední rok jsem vozil hliníková kola, která také zaručují poměrně komfortní jízdu, avšak zvuk a tuhost karbonu je úplně jiný příběh. Také je to pro mě jistý standard, jehož je opravdu těžké se na silnici vzdát.

Výška ráfků na těchto kolech je 44 mm, což ideální a poměrně univerzální rozměr. S takto vysokými ráfky nepocítíte až tolik boční vítr, jako by to bylo se všemi vyššími variantami, které nizozemský výrobce také nabízí ve třídě Ryot. FFWD nabízí i ráfky s výškou až 70 mm. Pokud jste ale vozili dříve o mnoho menší ráfky, tak přece jenom rozdíl pocítíte i na 44 mm ráfkách. V bočním větru ale hraje i velkou roli tvar rámu, takže majitelé aero kol s vysokými ráfky budou muset vždy více posouvat těžiště proti směru větru. 

Kola Ryot jsou primárně určeny na silnici, avšak lze na nich jezdit i lehký gravel. Kola jsou v základu vybaveny bezdušovou páskou a ventilky na tento systém. Pokud jste fanoušky bezdušových systémů, tak i značka Fast Forward si u vás najde místo.

FFWD kola jsou vybavena plochými dráty od značky DT swiss a náboje si výrobce vyrábí sám. Existují ale různé varianty těchto kol a některé z nich mají i náboje od značky DT swiss. Samotná kola váží 1600 gramů, což je za mě takový váhový standard mezi karbonovými koly, ale oproti hliníkovým je to v průměru tak o 200 gramů méně, což už udělá nějaký menší rozdíl na silničním kole. Tyto kola mám obutá italskými plášti Vitorria Zaffiro Pro s šířkou 25 mm, ale na ráfky lze nazout klidně i 35 mm pláště, což se hodí, pokud sem tam jezdíte nějaký ten lehčí gravel úsek. 

Zatím kola Ryot vozím měsíc a musím říct, že jsem s nimi opravdu spokojen. Mají krásný zvuk ložisek, když se zadní kolo pustí na volnoběh. Také vlastnosti jako tuhost a tlumení vibrací skrz uhlík jsou skvělé. Tyto kola stojí okolo 35 500 korun, ale za tu cenu nabízí opravdu kvalitu, se kterou mohou konkurovat i dražším značkám, jako je například DT swiss. Značku Fast forward bych tedy doporučil – ať už její dostupnější modely, tak i právě model Ryot.