Na čem jezdí Koloshop? Honza na horském kole Superior XF 9.6 RC

Jedná se o celoodpružené kolo, karbonový rám se zdvihem 110 mm, vidlice DT Swiss F232 One 120 mm, tlumič DT Swiss R232 One, bezdrátové řazení Shimano Deore Di2 1x12, zapletená 29" kola DT Swiss M 1900.

Ještě než jsem vyrazil na první vyjížďku, udělal jsem několik změn. Sériové pláště jsem vyměnil za Pirelli Scorpion XC RC Team Edition. Na řídítka přišly ESI gripy, protože mi sedí mnohem lépe než gumové originály. Vyměnil jsem také kotouče za Shimano RT-CL700 a do zadního kola nasadil Vittoria Air-Liner. Díky vložce můžu jezdit nižší tlaky a nemusím řešit každý ostřejší kámen nebo hranu. Nejčastěji vozím 1,3 baru vpředu a 1,4 baru vzadu, samozřejmě podle tratě a podmínek.

O vložkách jsem psal samostatný článek, který si můžete přečíst zde.

Moje nejoblíbenější věc na kole je třípolohové zamykání odpružení od DT Swiss. Na závodech ho používám skoro pořád. V technických úsecích nechám podvozek otevřený, protože krásně kopíruje terén a kolo drží stopu i v kamenitých pasážích nebo na mokrých kořenech.

Jakmile přijde delší výjezd, asfalt nebo rychlá šotolina, stačí jedno cvaknutí páčky a odpružení je úplně zamčené a nebo v pozici pedal. Kolo je rázem krásně tuhé a člověk cítí, že každé šlápnutí jde přímo do pohybu vpřed. Na rychlých cross-country tratích, kde není tolik techniky, je to opravdu znát.

To se ukázalo třeba na Cyklomaratonu v Hradci Králové. Trať byla rychlá, hodně se jelo po šotolině a polních cestách. Právě tam jsem ocenil, jak dobře Superior jede. Nebyl problém držet průměrnou rychlost přes 30 km/h a kolo mě ani ve vyšším tempu nijak nebrzdilo. Naopak krásně akcelerovalo a drželo rychlost.

Úplně jiný charakter měl Pohár na Střížáku v Ústí nad Labem. Kameny, kořeny, prudké výjezdy i krátké technické sjezdy. Přesně ten typ tratě, kde se ukáže, jestli full funguje tak, jak má. A tady mě Superior opravdu přesvědčil. V rozbitých pasážích zůstával klidný, dobře držel stopu a dodával mi jistotu i v místech, kde jsem dřív musel víc brzdit. Člověk se může soustředit na výběr stopy a nemusí tolik přemýšlet nad tím, co dělá kolo pod ním.