E-bike výzva: legendární Sella Ronda

Články od pravověrných cyklistů, našich ambasadorů, kolegů a známých, které mají za léta našlapány tisíce a tisíce kilometrů a postují fotky a videa z míst takřka po celém světě ve mně vždy probudí touhu se tam také podívat. Po chvíli vizualizace si však vzpomenu, že nejsem žádnej biker, fyzičku nemám a pořádné kolo, co bych chtěl, vlastně taky ne.

Publikováno: 19. 8. 2025

5 min. čtení

No ale to nevadí, je tu přece Koloshop a přátelé. Kamarádi dali dohromady ideu jet do Dolomit na Sella Rondu.

Sella Ronda je ikonický horský okruh v srdci italských Dolomit, který vede přes čtyři alpské průsmyky a obkružuje majestátní masiv Sella. V létě se tu dá projet na kole nebo ebiku po značené trase dlouhé kolem 60 km, většinu kopců přitom zvládnete díky lanovkám. Čekají vás dechberoucí výhledy, flow traily obtížnosti S1–S2, minimum asfaltu a maximální cyklistická radost.

Jo, Itálie, Dolomity a Sella Ronda to vím a znám - to nemohu říct. Ale co bych říkal, když jediným, čím jsem měl přispět do naší 5 členné bandy bylo sehnat elektrokola, fully. Koloshop nezklamal a my tak měli možnost otestovat elektrokola německého výrobce Focus Thron2, Jam2 a Sam2. Celou řadu plnotučných celoodpružených elektrokol od základního typu s menším zdvihem a nižší úrovní tlumení, až po endurový speciál. Kompletně na Bosch Performance CX (GEN 5 a GEN 4) s bateriemi 750 a 800 Wh, to by mohlo jít.

D680514218

sleva -10%

Skladem

Focus Thron2 6.8 ABS celoodpružené elektrokolo 800 Wh Adamantsilver/Platinumbronze

Horské elektrokolo s hliníkovým rámem, 29" kola, motor Bosch Performance Line CX 85Nm, baterie Bosch PowerTube 800 Wh, vidlice a tlumič RockShox.

126 000 Kč 140 000 Kč

Koupit

D680514122

sleva -10%

Skladem

Focus JAM2 6.8 800 Wh horské elektrokolo Nepalsilver / Steelgrey

Horské elektrokolo, 29" kola, motor Bosch Performance CX, baterie Bosch PowerTube 800 Wh, zdvihy 160/150 mm, osazení Sram Eagle Transmission 1x12 sp.

135 000 Kč 150 000 Kč

Koupit

D680514011

sleva -10%

Skladem

Focus SAM2 6.9 800 Wh celoodpružené elektrokolo White/Steelgrey

Celoodpružené elektrokolo v mullet provedení, baterie s kapacitou 800 Wh, motor Bosch Performance CX 85 Nm, hmotnost 27 kg, nosnost 150 kg.

180 000 Kč 200 000 Kč

Koupit

A taky že to šlo, itinerář naší cesty byl jednoduchý, ve čtvrtek po práci vyrazit z Teplic a kolem půlnoci být poblíž italského Brunecku. Necelých 8 hodin a 700 km, trochu se prospat a ráno se přiblížit pod Kronplatz a užít si první majestátní výhledy z italských kopců. Vše vychází skvěle, po 9h ráno dorazíme na parkoviště pod Kronplatz.

Vzhledem k tomu, že si nechceme vyplýtvat jeden den z Dolomit passu, který máme na 3 dny ze 4, které v těchto “Bledých horách” trávíme, budeme šlapat za své.

Za slunečního svitu vyndaváme elektrokola z auta, nandaváme pedály, srovnáváme řídítka, nastavujeme tlumení, když najednou obloha začne plakat nad naší rychlostí a ukáže nám proměnlivost místního počasí.

Okey, tak proč si nevyjet v dešti a pokochat se výhledy do mlhy, odkojeni Rákosníčkem si však užíváme i ji. První flow trail až na velice bahnitý a rozbitý úsek byl zábavný a dokázal nás nalákat na to pravé ježdění, které nám začíná následující den.

Kronplatz, Sassolungo, Marmolada, Mesolina. To vše jsou kopce, vrcholy a masivy tyčící se výš, než naše Sněžka. Ale což, jsem skoro horal, však doma z balkonu koukám na jeden z nejvyšších znělcových útvarů v Evropě Bořeň s nadmořskou výškou 539 m. A z druhého okna vidím samotné členy Valhally flákající se na Milešovce, která má 837 m n.m. Takže ranní pohled z okna na Sassolungo (opravdu kreativní italské pojmenování značí v češtině Dlouhý kámen) mě nechalo klidným, však co, je to skoro 4x vyšší kopec, přesněji 3181 m n. m., než naše Hromová hora. Po necelé půlhodině fascinovaného zírání na obláčky, které jakoby ze studu zakrývaly každé ráno majestátní vrchol, jsem byl schopen vstát, otevřít okno a nadechnout se nebezpečně čistého vzduchu nemajícího v sobě stopy smogu, chemičky či čističky. Na takové novoty nejsem zvyklý.

Přejezd, lanovka, trail, doppio, croissant, přejezd, lanovka, trail, doppio, trail, přejezd, lanovka, polévka a pivo, trail, lanovka, přejezd. Zdánlivou monotónnost následujících 3 dní roztrhají výhledy, na které teda při sjíždění trailů moc času není, ale o to víc se člověk odmění při čekání na parťáky či prostě zastavením se a užíváním si přítomnosti. Původní špatné počasí nám za den a půl vystřídalo slunce a 17°C.

Velebím to, že ač nejezdím na (elektro)kole, tak často, jak bych chtěl, tak oblečení a vybavení mám skvělé. Pro různé povětrnostní podmínky i výkyvy počasí se mi (nejen) v Dolomitech osvědčilo:

vnitřní vložka - ploché švy, příjemný posed i po 5h jízdy
spodní vrstva - merino na tělo, které mi do zimy nahradí jednu až dvě vrstvy - a téměř nesmrdí po použití
pánská bunda (zimní) - nepromok a neprofuk s vnitřním odvodem vlhkosti
brýle - fotochromatické, nosím čočky a jsem občas světloplachý - celodenní stejný pohled bez jasových výkyvů a lehkost je skvělá
přilba - Koroyd jako vrstva bezpečnostní a odlehčená s velkými větracími otvorami
větrovka (pláštěnka) - hlavně pro větruodolnost využívám minimalistickou a lehce sbalitelnou bundu od R2

Naše parta elektro cyklistů si to užila maximálně. A aby toho nebylo čistě jen o mých domněnkách, poprosil jsem je o jejich pohled na pár řádků:

Tomáš: Na elektrokolech mě nejvíce zaujala výdrž baterie. Je neuvěřitelné, že s tímto kolem může člověk celý den jezdit po Dolomitech, najet 60 km a stále mít více než čtvrtinu kapacity k dispozici. U oblečení bych zmínil jednu věc, a to nutnost mít vždy bundu s kapucí. Přestože je vrcholné léto, v horách může být počasí velmi proměnlivé, a proto je potřeba mít vždy sebou vícero vrstev. Alespoň jedna z nich by však měla mít kapuci proti dešti. Pokud se týká vybavení, je vždycky nejlepší, když se na něj vůbec nemusíte spoléhat. V případě MTB kol je u náročnějších trailů opravdu na místě zvážení pořízení sjezdové helmy namísto klasické cyklistické.

Honza: Putování kolem horského masivu Sella v srdci italských Dolomit bylo bezpochyby mým největším bajkerským zážitkem v dosavadním životě. Kromě naprosto podmanivých přírodních kulis a skvěle fungující infrastruktury (od lanovek, přes dostupnost nabíjecích stanic pro "éčka", až po nespočet míst k občerstvení, kde i zablácené bajkery vítají s úsměvem) k tomu zcela jistě velkou mírou přispěl nekompromisní e-bike Focus Sam² 6.8 s vysokými zdvihy (180mm/170mm), díky němuž jsem si užíval nejen přesuny po smíšených turistických cestách a nekonečné flow traily, ale především náročné technické pasáže plné kořenů a kamenů. Vzhledem k poměrně snadné dostupnosti z naší malé země (cca 7 hodin) tak není otázkou, jestli se sem ještě někdy vrátím, ale kdy.

Závěrem snad jen to, že jezděte. Na silnici, na gravelu, na horáku, na elektrokole - prostě jezděte a mějte z toho radost, odřené nohy a zážitky. Co se týče trailu - buďte v pohodě, v Dolomitech tam pouštěj i totální ovce :).