Cyklistika v zimě: outdoor verze

A dobrá zpráva: venku se dá jezdit pořád. Říká se, že neexistuje špatné počasí, jen špatně oblečený cyklista. A většinou je to pravda. Stačí vědět, co na sebe a jak připravit kolo.

Jak se obléct na kolo v zimě

Proč jako první zmrznou prsty?

Tělo v zimě chrání hlavně to nejdůležitější, tedy srdce, mozek a vnitřní orgány. Když je zima, stáhne cévy v rukou a nohou a teplou krev si nechá uprostřed těla. Proto zmrznou nejdřív prsty na nohou a rukou, i když vám na zádech může být teplo. Z toho plyne pravidlo číslo jedna: na ruce, nohy a hlavu se nešetří.

Pravidlo číslo dvě: vrstvy, ne jedna tlustá bunda. Při jízdě se zahřejete a potíte, a mokré tričko pak v protivětru nebo ve sjezdu chladí jako obklad. Vrstvy vám umožní regulovat teplo a hlavně odvést pot od těla.

První vrstva: merino, merino, merino

Kdybych měla doporučit jedinou věc, bude to merino. Merino vlna umí nasát velké množství vlhkosti, a přesto hřeje, i když je navlhlá. Navíc nesmrdí ani po dlouhé jízdě, takže ocení i ti, kdo s vámi pak sedí v kavárně.

Craft má výbornou řadu ADV Wool Merino: směs Merino vlny (78%) a vláken Dryarn (22%), extrémně rychleschnoucí, bezešvé, hmotnost 132 g, vysoce prodyšné. Syntetická příměs pomáhá rychleji schnout, takže kombinuje to nejlepší z obou světů. Najdete ho v dámské i pánské verzi a další modely v kategorii spodní vrstva.

Merino ponožky jsou absolutní základ. Bavlna nasákne potem a nohy pak mrznou. Na Koloshopu najdete třeba sportovní ponožky na běžky a kolo v chladném počasí z merino vlny, s perfektní rovnováhu mezi hřejivostí a prodyšností. Celý výběr je v kategorii cyklistické ponožky.

Tip: ponožky nesmí být moc tlusté, jinak vás tretra zmáčkne a noha zmrzne ještě víc, protože se do ní nedostane krev

Nohy: zimní tretry, nebo návleky?

Zimní tretry jsou nejteplejší řešení pro ty, kdo jezdí v zimě pravidelně. Jsou vyšší, zateplené a často s membránou. Pro gravel a MTB jsou tu třeba univerzální zimní tretry, voděodolné, prodyšné, Gora-Tex Koala membrána, BOA L6 dial kolečko a suchý zip.

Návleky na tretry jsou levnější cesta, jak z letních treter udělat zimní. Neopren hřeje i po namočení. Do mrazu se hodí třeba Force Easy, návleky určené do nízkých teplot až -10°C, 4mm silný neopren, vysoká teplotní izolace, vršek podšitý flísem. Na gravel jsou vhodné voděodolné zimní návleky na tretry, vhodné na gravel vyjížďky, 3mm neoprén, zesílená špička.

Hlava: helma s menšími otvory a čepice nebo čelenka

Hlava a krk jsou silně prokrvené a na rozdíl od prstů tělo tady cévy moc nestahuje. Proto přes nezakrytou hlavu ztrácíte hodně tepla. Ideální je helma s menším počtem větracích otvorů, pod kterou dáte tenkou cyklistickou čepici nebo čelenku přes uši. Na krk patří multifunkční šátek, který si při sjezdu přetáhnete i přes pusu a nos.

Ruce: rukavice, které vydrží

Na ruce jsou nejdůležitější zimní cyklistické rukavice. Do mírné zimy stačí zateplené prstové rukavice, do mrazu sáhněte po teplejších. Na Koloshopu jsou třeba rukavice s větruodolnou vrstvou WINDSTOPPER® a izolací PrimaLoft® Gold 200 pro teplé ruce. Do největšího mrazu a deště jsou nejlepší rukavice typu humří klepeto pro jízdu v dešti a mrazu. Prsty ve dvojicích se navzájem zahřívají a pořád pohodlně ovládáte brzdy i řazení.

Příprava kola na zimu

Blatníky: nestyďte se

Ano, blatníky nevypadají závodně. Ale suchý zadek a záda bez bláta za to stojí. Mokré oblečení chladí a studená břečka ze silnice obsahuje sůl a písek, které nechcete mít na sobě ani v zipu. Vybírat můžete silniční i MTB blatníky, pro gravel často stačí nasazovací modely.

Širší pláště nebo „zimák“

Na gravelu se v zimě vyplatí širší pláště s výraznějším vzorkem a o něco nižším tlakem. Větší plocha dotyku znamená lepší přilnavost na mokru, blátě a v posypu. Hodně cyklistů má taky „zimák“, tedy starší kolo, které nevadí zničit solí a blátem, zatímco to dobré kolo zůstane v teple do jara.

Mazání řetězu v zimě

V zimě používejte mokré mazivo (označované jako wet). Suchá maziva a vosk jsou skvělá v létě, ale v mokru a slané břečce se rychle vyplaví a řetěz začne rezavět. Mokré mazivo drží déle, jen víc chytá špínu. Proto platí:

Mažte jen čistý a suchý řetěz.

Nechte mazivo pár minut vsáknout a přebytek setřete hadrem. Mazivo navrchu řetězu jen lepí písek a dělá z něj brusnou pastu, která ničí převody.

Mažte častěji než v létě, ideálně po každé mokré jízdě.

Sůl je nepřítel číslo jedna

Jakmile je na silnici posyp, po každé jízdě opláchněte kolo vlažnou vodou. Sůl rychle rozežírá řetěz, kazetu, šrouby i kotouče brzd. Nepoužívejte vysokotlakou myčku zblízka na ložiska, protože voda se tam dostane i se solí. Po opláchnutí kolo osušte, hlavně řetěz, a namažte. Na čištění se hodí čistící prostředky a kartáče. Kontrolujte také brzdové destičky, v blátě a písku se opotřebovávají rychleji.

Světla

V zimě se brzo stmívá a i přes den bývá šero. Pořádné přední a zadní světlo je nutnost. Myslete na to, že baterie v mrazu vydrží kratší dobu.

Pití a zastávka na něco teplého

V zimě se méně cítíte žízniví, ale pořád se potíte a vydýcháváte vodu ze studeného suchého vzduchu. Ledová voda z láhve se ale pije špatně a na mrazu může i zamrznout. Řešením je termoláhev, která se vejde do košíku na kolo. Například Elite Deboyo je izolovaná nerezová láhev s vysoce kvalitním uzávěrem zabraňujícím rozlití. Do ní se hodí teplý čaj s medem nebo teplý iontový nápoj.

A nebojte se zastavit na něco teplého. Kafe nebo polévka v půlce trasy doplní energii i náladu. Jen nezůstávejte venku stát zpocení, protože rychle vychladnete. Buď zajděte dovnitř, nebo si na krátkou zastávku oblečte vestu.

Zima není důvod kolo pověsit na hřebík. S merinem na těle, teplými prsty a namazaným řetězem si užijete i lednovou vyjížďku. Ostré intervaly odjeďte doma na trenažeru a na dlouhé jízdy vyrazte ven.