Cannondale SuperSix 5. Generace: Ještě lehčí, ještě rychlejší

Již krátce po představení předchozí generace v roce 2023 se inženýři, konstruktéři a designéři zaměřili na vývoj nové generace. Jednoduše vzali klasické lepící papíry a na nově představeném kole si označili všechna místa, kde se dá toto kolo ještě vylepšit. Cílem bylo vytvořit univerzál s minimálním odporem aero kola a váhou vrchařského speciálu.

Nový rám je doposud nejlehčí, jaký kdy Cannondale vyrobil. Nejvyšší model tradičně označovaný jako LAB71 disponuje rámem s označením Series 0 s váhou 728 g, vidlice Series 0 pak váží 392 g.

Zcela nový rám

Váhy jednotlivých tříd ve velikosti 58

Rozdíl oproti předchozí generaci na kompletně osazeném rámu (rám s vidlicí, košíky, integrovaný kokpit, sedlovka a držák computeru) ve výsledku činí 148 g.

Nejlehčí varianta kompletně osazeného kola v provedení LAB71 SL se tak dostala na 6,4 kg. To je o 400 g níže než u předchozí čtvrté generace.

Nově nám zde přibyla jedna velikost. Namísto velikosti 51 cm máme nyní 50 i 52 cm, takže je jednodušší vybrat velikost přímo na konkrétní postavu. Samozřejmostí je použití technologie Proportional Response. Každá velikost rámu má přizpůsobeno pletení vláken pro danou geometrii, tak aby byla zaručeno stejné chování pro nejmenší I největší velikost rámu. Stack kola byl snížen o 10 mm.

Při návrhu kola byl zrevidován a optimalizován profil všech trubek. Výsledkem je rám s mnohem lepší aerodynamikou, což potvrzují testy z měření ve větrném tunelu. Zmizely vstupy pro systém SmartSense, ten je plně podporován na modelech Synapse. Díky tomu je rám mnohem čistší, žádný zbytečný materiál navíc. 

Při pohledu zepředu hned zaujme zúžená hlavová trubka a přepracovaná horní část vidlice. Viditelná je také změna těsnění okolo sedlovky, které je mnohem čistší. Sedlovka má stejný tvar jako u předchozí generace, přepracována byla ale její hlava pro lepší nastavení pozice sedla a nejvyšší modely disponují titanovými šrouby.

Přepracováno byla také usazení a kryt baterie pro elektronické řazení Di2. Přístup k baterii je nyní jednodušší.

Samozřejmostí je použití univerzálních standardů jak UDH patka, klasické pevné osy a šroubovací BSA střed. Zůstává zde pro Cannondale specifická trojúhelníková Delta hlava vidlice, která umožňuje lepší vedení kabeláže v rámu.

Lehký posun je i oblasti průchodnosti plášťů, nový rám umožňuje až 32 mm široké pláště – při použití této šířky je zde ještě bezpečná rezerva 4 mm na každou stranu.

Nový není jen rám ale také dvě varianty integrovaného kokpitu. Zde máme dvě možnosti: klasická „aero“ varianta SystemBar Road (375 g) nebo nová odlehčená varianta SystemBar Road SL (265 g). K řídítkům je dostupný nový úchyt pro cyklocomputer.

Modely a osazení

Nová generace čítá celkem 13 nových kol, většina modelových tříd je ve dvou barvách. Vyberou si příznivci SRAMu i Shimana, protože jednotlivé cenové úrovně nabízí modely jak na americkém, tak na japonském pohonu. Všechny modely jsou již na elektronické verzi řazení těchto výrobců a s karbonovými koly, takže i „základní model“ nabídne parádní osazení.

Nově zde u nejvyšších dvou variant přibyl model s označením SL, který je samozřejmě na stejném rámu, ale používá nižší ráfky a lehčí variantu kokpitu. Takže určení této varianty je jasné: Stelvio, Alpe-d'Huez, Mont Ventoux….

Cannondale SuperSix EVO Lab71

• Nadčasový bílý design
• Pohon Shimano Dura-Ace Di2 2x12
• Ráfky Reserve 57/64 Carbon s náboji DT Swiss 180 DiCut
• Cena: 299 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO Lab71 SL

• Klasický tmavý karbonový RAW design
• Komplet pohon Sram RED AXS 2x12
• Nižší ráfky DT Swiss ARC 1100 Spline 38 CS
• Lehčí kokpit SystémBar Road SL
• Cena: 319 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 1

• Dvě barvy: elegantní Platinum nebo tradiční černá Matte Black
• Komplet pohon Sram Force AXS 2x12
• Ráfky Reserve 57/64 Carbon s náboji DT Swiss 240
• Cena: 209 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 1 SL

• Černá provedení Matte Black
• Komplet pohon Shimano Ultegra Di2 2x12
• Nižší ráfky Reserve 34/37 Carbon s náboji DT Swiss 240
• Lehčí kokpit SystémBar Road SL
• Cena: 199 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 2

• Dvě barvy: kombinace modré Tunsten Blue nebo karbonová RAW verze
• Komplet pohon Shimano Ultegra Di2 2x12
• Ráfky DT Swiss ERC 45 carbon s náboji DT Swiss 370
• Cena: 157 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 3

• Dvě barvy: tmavě červená Cherry Lacquer nebo karbonová RAW verze
• Komplet pohon SRAM Force 2x12
• Ráfky DT Swiss ERC 45 carbon s náboji DT Swiss 370
• Cena: 162 999Kč

Cannondale SuperSix EVO 4

• Dvě barvy: zelená Cactus Green a karbonová RAW verze 
• Komplet pohon SRAM Rival AXS 2x12
• Ráfky DT Swiss ERC 45 carbon s náboji DT Swiss 370
• Cena: 124 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 5

• Dvě barvy: bílá Cashmere nebo karbonová RAW verze 
• Komplet pohon Shimano 105 Di2 2x12
• Ráfky Vision SC45 I23 carbon
• Cena: 112 999 Kč

V nabídce se letos bude objevovat i jedna výjimka. Tu tvoří startovací základní model s označením SuperSix 6, tento model je postaven na předchozí čtvrté generaci rámu, má mechanické řazení a hliníková kola:

Cannondale SuperSix EVO 6

• Jednoduchý elegantní černý design
• Mechanické řazení Shimano 105 2x12
• Hliníkové ráfky DT Swiss R470
• Cena: 74 999 Kč

K dispozici budou i samotné rámové sady. Nejvyšší varianta LAB71 má nastavenou cenovku na  149 999 Kč. A my se velmi těšíme na barevný design označením WOW.

Hi-MOD varianta rámové sady se bude prodávat za 114 999 Kč a základní karbonová sada za 79 999 Kč.

Shrnutí

Při představení kola pro obchodníky dostal slovo i jezdec stáje EF Pro Cycling z Dánska Kasper Asgreen – vítěz 14. etapy Giro di Italia 2025, který měl možnost testovat novou generaci SuperSix EVO v praxi. Na kole si pochvaloval zejména vynikající tuhost v přední části kola, která pomáhá při precizní ovladatelnosti. Zároveň je cítit poddajnost a komfort ze zadní části kola. Nejvíce však ocenil stabilitu ve vyšších rychlostech. Kolo i nad 50 km/h dokáže perfektně držet směr. 

Pokud tedy hledáte kolo, které si nebere žádné kompromisy a je maximálně podřízeno 100% výkonu, pak je nový SuperSix model přesně pro Vás.