Jak jsem objevil nový druh zábavy – e-Enduro

Celý život jsem jezdil XC. Miluju přírodu, kopce a nezpevněné cesty, kterých je tady v Českém středohoří víc než dost. Problémem byla ale moje kondice. Nebyla na takové úrovni, jakou bych si přál. Často se mi stávalo, že jsem měl z náročnosti vyjížďky obavy, a tak jsem raději nikam nevyrazil. Plán byl tedy jasný: pořídím si lehké elektrokolo s menším motorem a budu v pohodě. Když už, tak „celopéro“, a tak jsem začal hledat vhodný model.

Jenže jsem začal hledat v době, kdy DJI představilo motor Avinox M1. Parametry na papíře byly takřka trojnásobné oproti tehdejší SL konkurenci a recenze pěly ódy. Váha přitom byla vyšší jen o zhruba 2-3 kg.

Když pak značka Crussis představila modely pro rok 2026, věděl jsem, že za rozumné peníze dostanu hodně muziky. Svůj e-full 12.11 jsem si proto objednal v předprodeji hned na začátku roku 2026.

Jasně, je to Crussis – značka, která u ortodoxní bikové komunity nemá zrovna nejlepší zvuk. Jsou to ale Češi a v zádech mají zkušenosti Michala Prokopa. Čekání na dodání bylo úmorné, ale teď už jsem přesvědčen, že to stálo za to. Kolo navíc dorazilo s ještě novějším motorem M2S.

Tuhle recenzi píšu po testovacím nájezdu 600 km. Zjistil jsem, že suchá čísla se nevyrovnají emocím, které můžete zažít, a že jsem rozhodně nešlápl vedle. Objevil jsem totiž nový druh zábavy, kterému pracovně říkám „E-bike objevování“. Funguje to tak, že se kdykoliv sbalím, sednu na kolo a prostě vyrazím. Kamkoliv. Vzdálenost, převýšení ani náročný terén už nepředstavují žádnou překážku.

Co na kole oceňuji nejvíc? Jednoznačně komplexnost celé technologie Avinox. Je to kombinace brutální síly, ultra rychlého nabíjení a moderní konektivity s 5G, GPS a pravidelnými aktualizacemi přímo v kole.

Surový výkon 1500 W a krouticí moment 150 Nm jsou dávkovány velmi přirozeně. V praxi to vypadá tak, že čím prudší kopec před vámi stojí, tím širší úsměv vám vykouzlí na tváři. Je v podstatě jedno, jestli jedete z kopce, nebo zrovna útočíte na vrchol.

Silné srdce M2S doplňuje skvělá výbava: podvozek Fox Float 36 a Float X, nekompromisní brzdy SRAM Maven a řazení Eagle X0. To vše v celokarbonovém rámu s celkovou váhou pod 24 kg.

Jde o plnohodnotný full e-bike s „nekonečnou“ silou a zdvihy 160/150 mm. Baterie s kapacitou 800 Wh vystačí zhruba na 4 hodiny intenzivního ježdění (Na Dolní Moravě jsem v režimu Turbo pohodlně vyjel a sjel kopec čtyřikrát na jedno nabití).

Asi by se daly napsat samostatné recenze na elektroniku Avinox i na samotné kolo. Obě části mají svá exkluzivní pozitiva, ale pochopitelně i drobná negativa.

Co mě jako uživatele baví opravdu hodně? 

Co mě naopak trochu mrzí?

Do ideálního stavu mi chybí ještě o něco nižší váha, klidně i za cenu snížení výkonu. Aktuální výkon totiž nemám šanci využít naplno – limitem jsem já jako jezdec. Kdyby mělo kolo pod 20 kg, na trailech by to bylo znát. Chápu ale, že na tento technologický krok si musíme ještě pár let počkat. Věřím, že se tam jednou dostaneme.

Trochu úsměvným nedostatkem je nemožnost přenášet data o výkonu (wattech) do aplikace Garmin, zatím to jde pouze do Stravy. To je ale něco, co mohou vyřešit budoucí softwarové updaty.

Co vy, také boříte mýty dosavadní bio-cyklistiky?